Autore: wp_9262350

Corte di giustizia UE, Sez. V, sentenza 20 gennaio 2022, n. 165/20 (Rinvio pregiudiziale – Sistema per lo scambio di quote di emissioni di gas a effetto serra – Direttiva 2003/87/CE – Articolo 3 sexies – Inclusione delle attività di trasporto aereo – Direttiva 2008/101/CE – Assegnazione e rilascio a titolo gratuito di quote agli operatori aerei – Cessazione, da parte di un siffatto operatore, delle sue attività a causa di insolvenza – Decisione dell’autorità nazionale competente recante rifiuto di rilasciare quote al curatore fallimentare della società in liquidazione)

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Corte di giustizia UE, Sez. I, sentenza 21 dicembre 2021, n. 146/20 (Rinvio pregiudiziale – Trasporti aerei – Regolamento (CE) n. 261/2004 – Regole comuni in materia di compensazione ed assistenza ai passeggeri in caso di cancellazione del volo o di ritardo prolungato – Articoli 2 e 3 – Nozioni di “vettore aereo operativo”, di “prenotazione confermata” e di “orario di arrivo previsto” – Articoli 5, 7 e 8 – Anticipazione dell’orario di partenza del volo rispetto all’orario di partenza originariamente previsto – Qualificazione – Riduzione dell’importo della compensazione pecuniaria – Offerta di riavviamento – Articolo 14 – Obbligo di informare i passeggeri in merito ai loro diritti – Portata)

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Corte di giustizia UE, Sez. IX, sentenza 18 novembre 2021, n. 413/20 (Rinvio pregiudiziale – Trasporti aerei – Regolamento (UE) n. 1178/2011 – Requisiti tecnici e procedure amministrative relativamente agli equipaggi dell’aviazione civile – Allegato I, appendice 3, punto A, paragrafi 9 e 10 – Corso di addestramento per il rilascio di una licenza di pilota commerciale – Addestramento in volo – Tempo strumentale su simulatore – Calcolo – Esercitazione su simulatore – Test di abilitazione – Principio della certezza del diritto – Limitazione nel tempo degli effetti di una sentenza pronunciata in via pregiudiziale)

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Corte di giustizia UE, Sez. V, sentenza 9 settembre 2021, C-144/20, AS “L.”, VAS “L.D.” Contro Valsts dzelzceļa administrācija (Rinvio pregiudiziale, trasporti ferroviari, direttiva 2012/34/UE, articoli 32 e 56, imposizione dei canoni per l’utilizzo dell’infrastruttura ferroviaria, indipendenza del gestore dell’infrastruttura, funzioni dell’organismo di regolamentazione, nozione di “competitività ottimale dei segmenti del mercato ferroviario”, diritto esclusivo su un segmento ferroviario, operatore di servizio pubblico)

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Cassazione civile, Sez. II, sentenza 14 ottobre 2021, n. 28077. (Circolazione stradale – Trasporti – Servizio di piazza (taxi) – Noleggio con conducente – possibilità, per i comuni, ai sensi dell’art. 5-bis l. n. 1992 del 1992, introdotto dall’art. 29, comma 1-quater, d.l. n. 207 del 2008, di prevedere con regolamento l’accesso, nel loro territorio o nelle zone a traffico limitato, da parte di titolari di autorizzazioni rilasciate da altri comuni, previa preventiva comunicazione – sospensione della disposizione ex art. 9, comma 3, d.l. n. 244 del 2016, conv. dalla l. n. 19 del 2017 – natura dello “ius superveniens” – legge retroattiva o di interpretazione autentica – esclusione – Conseguenze.) Noleggio con conducente: ambito applicativo dell’art. 5 bis della l. n. 21 del 1992

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Cassazione civile, Sez. II, sentenza 22 ottobre 2021, n. 29580. (Documento e prova documentale – Atto pubblico – Efficacia – Personale ferroviario incaricato del controllo dei biglietti – Qualifica – Conseguenze – Verbale di contravvenzione elevato nell’abito delle attività di prevenzione ed accertamento relative ai trasporti – natura – Limiti di contestazione e prova nel conseguente giudizio di opposizione. Sanzioni amministrative – Impugnazione e opposizione – Procedimento – Istruttoria – In genere.) Il controllore sul treno è pubblico ufficiale e il verbale da lui redatto è dotato di efficacia di piena prova fino a querela di falso

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