Categoria: Fascicolo II / 2022

Corte giustizia UE, Sezione IV, sentenza del 15 settembre 2022 C-416/21 (Rinvio pregiudiziale – Servizi di trasporto pubblico mediante autobus – Procedure di aggiudicazione degli appalti pubblici – Direttiva 2014/24/UE – Articolo 57, paragrafo 4, primo comma, lettera d) – Motivi di esclusione facoltativi – Accordi con altri operatori economici intesi a falsare la concorrenza – Direttiva 2014/25/UE – Articolo 36, paragrafo 1 – Principi di proporzionalità e di parità di trattamento degli offerenti – Articolo 80, paragrafo 1 – Uso dei motivi di esclusione e dei criteri di selezione di cui alla direttiva 2014/24/UE – Offerenti che costituiscono un’unità economica che hanno presentato offerte separate non autonome né indipendenti – Necessità di elementi sufficientemente plausibili per dimostrare una violazione dell’articolo 101 TFUE)

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Corte giustizia Unione Europea, Grande Sez., sentenza 1 agosto 2022, n. 14/21 (Rinvio pregiudiziale – Attività di ricerca e soccorso di persone in pericolo o in difficoltà in mare, condotta da un’organizzazione non governativa (ONG) a scopo umanitario – Regime applicabile alle navi – Direttiva 2009/16/CE – Convenzione delle Nazioni Unite sul diritto del mare – Convenzione internazionale per la salvaguardia della vita umana in mare – Competenze e poteri spettanti, rispettivamente, allo Stato di bandiera e allo Stato di approdo – Ispezione e fermo delle navi)

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Corte giustizia Unione Europea, Sez. I, sentenza 8 settembre 2022 n. 614/20 (Rinvio pregiudiziale – Regolamento CE n. 1370/2007 – Servizi pubblici di trasporto di passeggeri su strada e per ferrovia – Norma generale che impone un obbligo di trasporto gratuito di alcune categorie di passeggeri – Obbligo per l’autorità competente di concedere agli operatori una compensazione di servizio pubblico – Metodo di calcolo)

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Corte di giustizia Unione Europea, Grande Sezione, sentenza 14 luglio 2022, Causa C-134/20, IR contro Volkswagen AG (Rinvio pregiudiziale – Ravvicinamento delle legislazioni – Regolamento (CE) n. 715/2007 – Omologazione dei veicoli a motore – Articolo 3, punto 10 – Articolo 5, paragrafi 1 e 2 – Impianto di manipolazione – Veicoli a motore – Motori diesel – Emissioni di agenti inquinanti – Sistema di controllo delle emissioni – Software integrato nella centralina di controllo del motore – Valvola per il ricircolo dei gas di scarico (valvola EGR) – Riduzione delle emissioni di ossido di azoto (NOx) limitata da un “intervallo termico” – Divieto di utilizzo di impianti di manipolazione che riducano l’efficacia dei sistemi di controllo delle emissioni – Articolo 5, paragrafo 2, lettera a) – Eccezione a tale divieto – Direttiva 1999/44/CE – Vendita e garanzie dei beni di consumo – Articolo 3, paragrafo 2 – Impianto installato in occasione di una riparazione di un veicolo)

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Corte di giustizia Unione Europea, Grande Sezione, sentenza 14 luglio 2022, Causa C-128/20, GSMB Invest GmbH & Co. KG contro Auto Krainer Gesellschaft m.b.H. (Rinvio pregiudiziale – Ravvicinamento delle legislazioni – Regolamento (CE) n. 715/2007 – Omologazione dei veicoli a motore – Articolo 3, punto 10 – Articolo 5, paragrafi 1 e 2 – Impianto di manipolazione – Veicoli a motore – Motori diesel – Emissioni di agenti inquinanti – Sistema di controllo delle emissioni – Software integrato nella centralina di controllo del motore – Valvola per il ricircolo dei gas di scarico (valvola EGR) – Riduzione delle emissioni di ossido di azoto (NOx) limitata da un “intervallo termico” – Divieto di utilizzo di impianti di manipolazione che riducano l’efficacia dei sistemi di controllo delle emissioni – Articolo 5, paragrafo 2, lettera a) – Eccezione a tale divieto)

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T.A.R. Lazio Roma, Sez. II, sentenza 27 giugno 2022 n. 8761 (Roma Capitale, servizio di noleggio con conducente per trasporto di persone a mezzo di velocipedi, regolamentazione del servizio da parte del Comune, divieto di esercitare il trasporto di persone mediante velocipedi e risciò con conducente per “cicloturismo ed eco-taxi”, a tre o più ruote, anche a pedalata assistita e/o dotati di motore ausiliario elettrico nell’ambito delle aree ricadenti nel centro storico, rispetto dell’onere motivazionale con l’indicazione dei profili generali e dei criteri che sorreggono le prescrizioni limitative senza necessità di una puntuale motivazione, discrezionalità politica, legittimità)

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